Viimasel ajal on rohkem uudiseid uute energiasõidukite kohta. Pole raske märgata, et maailma suuremad autotootjad kiirendavad uute kergete materjalide ja tootmisprotsesside uurimist ja arendamist.
Kuna keskkonnakaitse ja energiakriis on muutumas üha silmapaistvamaks, muutuvad uued kerged energiasõidukid tulevase arengu oluliseks trendiks.
„Made in China 2025” kohaselt muutuvad kerged materjalid industrialiseerimise keskmeks ja 30. aastaks saavutatakse kogu sõiduki massi vähenemine 2025%.
Võrreldes teiste materjalidega kasutatakse melamiinvahtu laialdaselt elektriautode valdkonnas tänu oma silmapaistvatele eelistele nagu kerge kaal, heli neeldumine ja soojusisolatsioon.
Melamiinvaht ühendab mitu talenti ühes
Melamiinvaht, tuntud ka kui melamiinvaht. Mikroskoobi all vaadatuna on see täidetud kolmemõõtmelise võrkkesta ristseotud struktuuriga, mis sarnaneb loomaluudele ja ämblikele. Selle tulemusena pakub melamiinvaht head tuge ja löögisummutust.
Lisaks on sellel suur omadus: avatud lahtri määr on üle 99%. Seetõttu on melamiinvahul võrreldes traditsiooniliste polüetüleeni, polüpropüleeni, polüuretaani ja muude vahtmaterjalidega kõrgem termiline stabiilsus ja külmakindlus ning suurepärane helineelduvus ja mürasummutus, soojusisolatsioon ja soojuse säilivus. See on tuntud kui 21. sajandi uus keskkonnasõbralik materjal, millel on suured arenguperspektiivid.
Loetlege mõned selle eelised:
- Hea akustiline jõudlus
- Head soojusisolatsiooni omadused
- Kerge kaal
- Abrasiiv
- Leegikindel – pole vaja lisada tuld aeglustavaid lisandeid
- Füüsikalised omadused jäävad muutumatuks laias temperatuurivahemikus
Kõrge heli neeldumine
Melamiin vahub kuni 95% avatud raku suhtega, nii et helilained pääsevad kergemini ja tõhusamalt vahtkeha sügavatesse kihtidesse ning muunduvad seejärel ruudustiku vibratsiooniks, mida tarbitakse ja neelatakse, ning suudavad tõhusalt kõrvaldada peegeldunud laineid. Eriti keskmise ja kõrge sagedusega müral on silmapaistvamad neeldumisomadused.
Kõrge leegiaeglustaja
Molekul ise sisaldab kolme tsüanorühma ja selle lämmastikusisaldus on lausa 70%, mis vabastab kõrgel temperatuuril suures koguses vett ja süsihappegaasi ning moodustab kaitsva nitriidikihi, takistades tõhusalt leegi levikut.
Ilma leegiaeglustit lisamata võib see saavutada B1-klassi madala süttivusega materjali standardi, mis on sätestatud Saksamaa DIN4102-ga, ja Ameerika Kindlustusliidu UL 94-V-0 klassi kõrge süttivusega materjalide standardile. See vastab ka EU BS6853, NFF16-101 ja DIN5510 tuletõkkesertifikaadile ning on kooskõlas Hiina GBIT8624-2006 B1 klassi leegiaeglustaja standardiga.
Soojusisolatsioon
Piisavalt avatud lahtriga kolmemõõtmeline ruudustiku struktuur, võrgu pikkuse ja läbimõõdu suhe (L/D) vahemikus 10-20. Melamiinvahu spetsiaalne täpne kolmemõõtmeline võrestruktuur võib tõhusalt takistada õhukonvektsiooniga soojusülekannet ning selle madala termilise stabiilsusega on sellel hea soojusisolatsioon ja soojust säilitav toime.
Kõrge temperatuuritaluvus
Võrreldes traditsioonilise polüetüleen-, polüpropüleen- ja polüuretaanvahuga, millel on madalam ristsidumise aste, võib melamiinvaht töötada stabiilselt temperatuuritsoonis vahemikus -180 °C kuni 200 °C pikka aega ja talub lühikest aega kõrget temperatuuri 240 °C.
Kerge kaal
Toote kaal on 4-12kg/m³, mis on üks kergemaid vahte maailmas.
Stabiilne
See võib töötada stabiilselt pikka aega temperatuurivahemikus -180°C kuni +240°C ning talub kõrgeimat temperatuuri +240°C ja madalaimat temperatuuri -180°C.
Melamiinvaht ja uued energiasõidukid saavad uue sädeme
Melamiinvahu eeliseks on see, et see parandab oluliselt uute energiasõidukite kerget kaalu, müra- ja vibratsioonitaset ning ohutust.
Eelis 1: kerge kaal, energia- ja heitkoguste vähendamine.
Vastavad uuringud on leidnud, et: puhta elektrisõiduki mass vähenes 10 kg võrra, sõiduulatus on suurenenud 2.5 km võrra; ja kehakaal suurenes 10%, elektrisõidukite ühe laadimisega sõiduulatus väheneb 8%. Kergekaal vähendab auto kogumassi, vähendades seega energiatarbimist ja suurendades ühe laadimise ulatust.
Ja melamiinvaht on tuntud kui üks kergemaid vahte maailmas. Selle avanemismäär on 99% ja kolmemõõtmeline ristseotud struktuurisüsteem sarnaneb rohkem linnu õõnsa luustikuga, mille puistetihedus on vaid 4–12 kg/m³. Lisaks oma massi vähendamisele 90% võrra vähendab see oluliselt ka autode kaalu, et rahuldada kasvavat nõudlust kaalu ja heitkoguste vähendamise järele.
Eelis 2: suurepärane isolatsioonivõime
Uutes energiasõidukites tekitab suurel kiirusel või suure võimsusega sõites mootor palju soojust ja need temperatuurid jäävad tavaliselt vahemikku 80–120 °C. Seetõttu on nende põhikomponentide jaoks vaja head soojuse hajumist ja isolatsiooni.
Melamiinvahul on kuni 99% avatud rakkude suhe, õhk täitub vahtmaterjali sees ja sees toimub täielik soojusvahetus, mis minimeerib soojuse akumuleerumist materjalis. Soojusjuhtivus on 0.022-0.036W/(mK), mis tähendab ka madalamat soojusjuhtivust ja isoleerib soojusülekannet.
Eelis 3: kõrge helineelduvus
Uute energiasõidukite müra tuleneb peamiselt mootori vibratsioonist, rataste ja maapinna hõõrdumisest, õhu vilistamisest, kere resonantsist jne. Praegu kasutavad autotootjad müra vähendamiseks müra eraldamiseks ja neelamiseks peamiselt heli neelavaid materjale.
Melamiinvaht suudab helilaineid neelata ja muuta need nõrgaks soojusenergiaks, vähendades heli levikut ja müra autos; teine osa helilainetest peegeldub või murdub vahust, moodustades helikindla barjääri, mis võib samuti heli levikut blokeerida.
Eelis 4: kõrge tulekindlus
Elektrisõidukid tekitavad kõrgeid temperatuure sellistes komponentides nagu akud ja elektroonilised juhtimissüsteemid, mistõttu on vaja materjale, millel on suurepärased tulekindlad ja tulekindlad omadused.
Melamiinvahu leegiaeglustaja reiting on B1, mis tähendab, et see on leegiaeglustav materjal. Tulekahju korral materjal ei sula ega tekita leegiga kokku puutudes põlevaid piiskusid ning vaht lihtsalt söestub ja tekitab vähesel määral suitsu.
Lisaks võib see tõhusalt pärssida suitsu ja kahjulike gaaside teket ning sellel on hea tulekindlus.
Eelis 5: löögi neeldumine ja survekindlus
Melamiinvahu ainulaadne kolmemõõtmeline võrkjas ristseotud struktuurisüsteem sarnaneb mesitaru kärgstruktuuriga.
See võib kasutada oma võrgutaolist struktuuri vibratsioonilainete hajutamiseks ja hea löögi neeldumise saavutamiseks, pakkudes tugevat tuge ja head tagasilöögi taastumist uutele energiasõidukitele.
Eelis 6: hea keskkonnakaitse
Kuna melamiinvaht ei nõua tootmisprotsessis freooni ja teiste kahjulike ainete kasutamist, on see keskkonda vähem saastav. Lisaks on see väga taaskasutatav ja seda saab taaskasutada, vähendades ressursside raiskamist ja keskkonnareostust.
Melamiinvaht teistes tööstusharudes
Melamiinvahtu kasutatakse üsna laialdaselt lisaks autotööstusele ka muudes valdkondades.
Anhui provintsis asuvas 57,000 650 ruutmeetri suuruses Hefei suures teatris, mille koguinvesteering on umbes XNUMX miljonit jüaani, on sees ka melamiinvaht.
Melamiinvaht on mähitud ümber teatriistmete ridu toetava aluskonstruktsiooni hüdrostaatilise karbi ülaosa ning tänu heale helineeldumisefektile vähendab heli peegeldavatel pindadel ja mitmekordsest peegeldusest tekkivat kaja. See tagab ka suurepärase soojusisolatsiooni, tagades, et jahe õhk voolab läbi kinoistmete all olevate õhukanalite, et hoida neid jahedana.
Mullavaba kultuurisööde
1g tavalist polüuretaanvahtu imab 30g vett, 1g melamiinvahtu aga 300g vett, mis on 10 korda imavam kui polüuretaanvaht.
Melamiinvahtu saab kasutada ka mullata kultuuri substraadina. Lisaks tugevale veepeetusele on sellel ka vananemisvastane, antibakteriaalne ja stabiilne toime ning seda saab pikka aega toitainelahuses leotada ilma deformatsiooni ja vananemiseta. Võrreldes tavaliste käsnadega on melamiinvahul avatud pooride struktuur ja suur sisemine poorsus, mis pakub häid rakendusvõimalusi mullata kultuuri valdkonnas.
Transport rasketes tingimustes
Kiirrong sõidab Saudi Araabias Medina ja Meka liival, kus äärmuslikud temperatuuride erinevused päeval ja öösel esitavad rongi ehituse ja materjalivaliku osas tohutu väljakutse.
Selle asemel kasutatakse heli- ja soojusisolatsiooniks melamiinvahtvaiku. Tulekindlat ja soojust isoleerivat vahtu kasutatakse vagunite siseseinte ja lagede katmiseks, pakkudes reisijatele vagunite sees optimaalset akustikat ja tasakaalustatud temperatuurikõikumisi.
Üldiselt kasutatakse melamiinvahtu kui uut tüüpi uute energiasõidukite materjali laialdaselt soojusisolatsioonis, akupatarei isolatsioonis, heliisolatsioonis ja müra vähendamises ning selle eelised pole teiste materjalide puhul saadaval.
Teaduse ja tehnoloogia arengu ja innovatsiooniga eeldatakse, et melamiinvaht saab tulevikus autotööstuses rohkem rakendusi. Näiteks automaatjuhtimine, intelligentne transport ja nii edasi, usun, et tulevikuväljavaated on laiemad.
Lisateabe saamiseks SINOYQX melamiinvahu kohta võtke meiega ühendust aadressil [email protected] või helistage telefonil +86-28-8411-1861.
Mõned pildid ja tekstid on reprodutseeritud Internetist ning autoriõigused kuuluvad algsele autorile. Rikkumise korral võtke meiega kustutamiseks ühendust.