Naftapuurplatvormide toitesüsteem pärineb peamiselt diiselmootoritest. Diiselmootorite võimsus on suhteliselt suur, üldiselt umbes 800KW. 5000M puurimisseadme komplekt nõuab üldjuhul 3 diiselmootorit ja 7000M puurseadme komplekt tavaliselt 4 diiselmootorit. Diiselmootorid tekitavad töötamise ajal müra, eriti puurplatvormides kasutatavad diiselmootorid. Nende suure võimsuse ja vastastikuse mõju tõttu on müra eriti silmatorkav. Diiselmootori häält on kuulda isegi looduses ja suurte vahemaade tagant.
- Diiselgeneraatorite müraallikate analüüs
Diiselmootori töötamise ajal põhjustab õhu häirimine õhu ja diiselseadme vahel heliallika müra. Selline müra kiirgub otse väljapoole, sealhulgas: väljalaskesüsteemi müra, õhu sisselaskesüsteemi müra ja diiselmootori jahutusventilaatori pöörlemismüra.
(1) Väljalaskesüsteemi müra. Diiselgeneraatorite kõige otsesem müraallikas on väljalaskesüsteemi tekitatav müra. See müra on suhteliselt kõrge intensiivsusega ja umbes 10–15 dB (A) kõrgem kui tavaline mootorimüra. Generaatori töö ajal tuleb kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega heitgaase pidevalt välja lasta. Vastavalt generaatorikomplekti tööolekule on väljalaskesüsteemil kaks väljalaskeetappi, nimelt generaatorikomplekti vaba väljalaske ja generaatorikomplekti sundväljatõmbe. Kui generaatorikomplekti heitgaas juhitakse väljalaskeklapist välja, voolab see väljalasketorust summutisse ja juhitakse lõpuks õhku läbi tagumise väljalasketoru. Kogu väljalaskeprotsessi käigus tekib suur hulk heitgaaside müra, mis on ka peamine diiselgeneraatorite müraallikas. Analüüsiti väljalaskeprotsessi käigus tekkivat müra ja leiti, et müraallika koostis oli suhteliselt keeruline. Esineb müra, mis on tingitud heitgaaside töösagedusest väljalaskesüsteemis ajaühikus, väljalasketorus olevate heitgaaside resonantsist põhjustatud müra ja väljalasketorust väljuvast õhuvoolust põhjustatud puhumismüra. Peamised tegurid, mis võivad generaatorikomplekti väljalaskesüsteemi müra mõjutada, on järgmised: mootori silindri siserõhk, väljalaskesüsteemi toru läbimõõt, generaatorikomplekti heitgaasi nimimaht, generaatorikomplekti töökiirus ja töökoormus jne. Generaatorikomplekti töökoormuse suurendamine või mootori pöörlemiskiiruse suurendamine suurendab gaasivoolu, mille tulemuseks on heitgaaside müra suurenemine.
(2) Õhu sisselaskesüsteemi müra. Õhu sisselaskesüsteemi tekitatav müra on diiselgeneraatorikomplekti üks peamisi müra. Moodustumise peamine põhjus on see, et õhu sisselaskeava avatakse ja suletakse pidevalt vastavalt generaatorikomplekti õhu sisselaskevajadusele, mis põhjustab õhu sisselaskesüsteemi rõhu pidevat muutumist ja müra tekitamist. Kui sisselaskesüsteem töötab, moodustub sisselasketorus teatud rõhuimpulss, mis põhjustab sisselaskesüsteemi perioodilist müra. Selle müra helisagedusvahemik on üldiselt umbes 200 Hz. Samal ajal, kui õhuvool siseneb süsteemi sisemusse, voolab see läbi õhu sisselasketoru, põhjustades õhu kehast välja löömise. Selline olukord põhjustab mootori õhu sisselaskesüsteemis kõrgsageduslikku müra. Tavaliselt muutub õhuvool sisselasketorus pidevalt, nii et selle müra sagedusriba on samuti suhteliselt fikseeritud, üldiselt koondunud umbes 1000 Hz. Kui sisselasketsükli ja õhusamba müra sagedus sisselaskesüsteemis saavutab ühtluse, tekib õhuvoolu resonants, mis põhjustab sisselaskesüsteemi müra suurenemist. Erinevate generaatorikomplektide erinevate ülelaadurite tekitatud müra on samuti erinev. Turboülelaaduriga generaatorikomplekti müra intensiivsus on ilmselgelt erinev võrreldes turboülelaaduriga generaatorikomplektiga. See on tingitud turboülelaaduriga generaatorikomplekti suhteliselt suurest kiirusest, mis põhjustab mootori õhu sisselaskesüsteemi õhulõikamise tõttu suhteliselt tugeva õhuvoolu, mille tulemuseks on kõrgema sagedusega müra. Selle müra sagedusjaotus on üldiselt vahemikus 500 kuni 10000 XNUMX Hz.
1.2 Pinna kiirgav müra
Rangelt võttes on diiselgeneraatorite pinnakiirguse müra raske eristada. Põlemismüra põhjustab üldiselt diislikütuse põlemisel silindris tekkiv survevibratsioon, mis toimib kogu silindri mehaanilistele komponentidele, kiirgades seeläbi teatud määral müra väljapoole. Generaatori töö ajal jätkavad mitmesugused mehaanilised komponendid mehaanilist kokkupõrget, tekitades seega mehaanilist müra. Tavaliselt, kui generaatori seadistatud kiirus on madal, on tekkiv põlemismüra suurem kui mehaaniline müra.
- Konkreetsed ehitusmeetmed müra vähendamiseks diiselgeneraatorite ruumides
- Seadme isoleerimiseks kasutage suure tõhususega lööke neelavaid kummipatju. See tehnoloogia osa on nüüdseks väga küps. Pärast isolatsioonitöötlust isoleeritakse seadme pinnal tekkiv vibratsioon tõhusalt.
(2) Heli levikukanalil tuleb mürasummutustöötlust teostada ja generaatori väljalasketorule paigaldada pehmed summutusühendused, et vähendada heliallika väliskiirgust. Summutuse põhimõtte kohaselt võib summuti konstruktsioonis kasutada takistuslikku summutit. See kasutab poorset heli neelavat materjali – melamiinvahtu, mis on torus teatud viisil paigutatud. Kui õhuvool läbib takistuslikku summutit, põhjustavad helilained õhus vibratsiooni ja melamiinvahu pooridesse väikesi kiude . Hõõrdumise ja viskoosse takistuse tõttu muundatakse helienergia soojusenergiaks ja neeldub, avaldades seega summutavat efekti.
(3) Ruumi iga sein on valmistatud mitmekihilisest müra summutavast materjalist, sh kivivill, helisummutav võrkriie ja helisummutav võrkplaat. Heli neelava seina lisamine generaatoriruumi seinale masinaruumi sees ei saa mitte ainult vähendada masinaruumi järelkaja heli, parandades samal ajal heliisolatsiooniefekti, vaid ka summutada tugeva müra otsest edastamist, kui see töötab üles.
(4) Õhu sisse- ja väljalaskeava projekteerimisel võetakse täielikult arvesse seadme normaalseks tööks vajalikke minimaalseid õhu sisse- ja väljalaskeava mahu standardeid. Samal ajal tuleks masinaruumi soojuse hajumise probleemi lahendamiseks generaatorikomplekti õhu sisse- ja väljalaskeava seada samale sirgjoonele. Lisaks peaksid õhu sisselaske- ja väljalaskeavad olema varustatud takistuslike lehtmüra summutavate võredega.
3.Järeldus
Naftapuurplatvormide diiselgeneraatorite komplekti tekitatav müra on suurim müraallikas kogu puurimisplatvormil. Sellel on suur mõju keskkonnakaitsele ning see ei vasta ohutus- ja keskkonnajuhtimissüsteemi (HSE) nõuetele, mistõttu tuleb seda ennetada. See artikkel uurib diiselgeneraatorite tekitatud müra ja pakub konkreetseid ehitusmeetmeid generaatorikomplekti ruumi müra vähendamiseks, mis võivad olla asjakohastele töötajatele viiteallikaks.
SINOYQX õli- ja gaasigeneraatorikomplekti müravähenduslahendus
1) Keskmise ja kõrge sagedusega heli neelav moodul, heli neelav melamiinvahtplaat
2) Täielik helisummutav moodul, püramiidne heli neelav melamiinvahtplaat
3) Heli neeldumise ja löögi neeldumise moodul, EPDM komposiitmelamiinplaat
4) Täielikult kohandatud moodulid vastavalt müraallikale
Lisateabe saamiseks SINOYQX melamiinvahu kohta võtke meiega ühendust aadressil [email protected] või helistage telefonil +86-28-8411-1861.
Mõned pildid ja tekstid on reprodutseeritud Internetist ning autoriõigused kuuluvad algsele autorile. Rikkumise korral võtke meiega kustutamiseks ühendust.